«‘enshittification’ is coming for absolutely everything»
Cory Doctorow, Financial Times, February 2024

Sitter på flyplassen i Nice, klokken er 1200, og det burde være tid for boarding, siden flyet skal gå 1230. SAS-appen viser at flyet er «on time», men gate har ikke kommet opp ennå – så jeg sjekker Flightradar og finner ut at flyet er estimert til å ta av kl. 1404. Et raskt søk på selve flyet, og man kan konstatere at maskinen nærmer seg Zürich, og skal lande om 40 minutter.

Fem minutter senere: På høytaleren blir det annonsert at flyet er «a little bit delayed», men gate annonseres, og folk går og stiller seg i kø. Der blir de vel stående den neste halvannen timen. Det er gamle mennesker med krykker, barn, og så videre.

Vel, for oss er dette irriterende – vi mister flighten videre fra CPH, og så videre. Men vi har Flightradar og kan slappe av.

Fra SAS side: Dette er utrolig dårlig kundeservice – og jeg kan faktisk ikke forså hensikten med å føre sine passasjerer bak lyset på denne måten. For et flyselskap som fremdeles ser seg selv som en «business airline» er dette tåpelig, for ikke å si inkompetent.

Liten oppdatering kl. 1234: Folk står fortsatt i kø, ingen oppdatering (appen viser fortsatt on time,) og flyet skal i følge FlightRadar lande om 25 minutter. Ingen i skranken, ingen informasjon, og ingen å snakke med.

Helt utrolig!

I ettertid: Vi kom oss hjem, men det ble ikke noe bedre, i hvert fall ikke hva informasjon gjaldt. Etterhvert kom det opp en antatt avgangstid, men den ble overskredet. Etter mye frem og tilbake tok flyet av, omtrent på den tiden Flightradar hadde estimert over to timer før. Det var ikke mulig å kontakte SAS om noe som helst – kom gjennom til en telefontjeneste etterhvert, men de kunne ikke gjøre noe eller fortelle hva vi kom til å bli booket over på. Før flyet landet på Kastrup, gikk det ut beskjed om at de ikke visste noe om hva som kom til å skje med dem som skulle videre til Oslo. Da vi landet kom en SMS med ombooking.

Først og fremst er dette en historie om dårlig informasjon, men også svært dårlig behandling av passasjerer og, for den saks skyld, personale.

Men det er i alle fall et argument for å kjøpe Flightradar, som herved anbefales. Når flyselskapet ikke vet (eller ikke sier noe), er det jo greit med plattformer som har presis informasjon. Og deler den.

Og hva SAS gjelder: Hvis noen skulle være i tvil, så er den dealen man tidligere hadde – litt dyrere billetter, men så blir man tatt vare på – er i alle fall ikke der lenger.